デコ＠赤間

でたぁーー…説明不要だろう…このデコ…

以下、私のサークル「旅と交通研究会」ブログ記事より引用：

813系　1100番台　RM1102編成　（12次車）

平成19年2月4日近畿車輛製造


以下主要装備

VVVFインバータ（PC402K）4個MM一括制御（東芝製・2レベルIGBT）

主電動機：MT401KA（150kW）×4機

主変圧器：TM409K

主整流器：RS405K


冷房装置：AU407KB（1時間当たり定格出力42,500kcal）

電動台車：DT403K（車輪径810mmの小径車輪採用、台枠端直角、軸受箱蓋なし）

付随台車：TR401K（車輪径810mmの小径車輪採用、台枠端直角、軸受箱蓋なし）

パンタグラフ：シングルアーム式　PS401K

空気圧縮機：形式名不明


設計・営業最高速度　120km/h（ヨーダンパ装備により曲線通過本則+15km/h）

速度種別 A15

今年2月に3連6本計18両が投入された1100番台車。この番台共通の特徴として、ひと目でそれとわかる独特の大型前面LEDと側面のLEDの搭載が目 立つ。これにより先頭鋼製部分の屋根が張り出した構造となり、異様な雰囲気を醸し出している…と思ったが見慣れるとそうでもない。また、側面LEDには縦 寸法の大きなものを採用しており、それに伴いLED下の側窓の縦寸法が縮小されている。
この前面LEDはかなり高い明度を誇り、夜間では後部標識灯よりも目立つ。また、側面LEDは矢印表記付きのキハ220型200番台車とは異なり、全面セグメントのものになっている。

LED関連以外の仕様は平成17年度に新製された1000番台に順ずるが、空気圧縮機が銀色のケースに入った新型のもの（817系1100番台と共通）に変更されている。この形式名は現在のところ不明。独特の音を発する。



813系は今後次々アップ予定。